空壓機控製排氣量方法知識：

　　壓縮空氣總成本的80%，體現在能耗上，因而不同型式的壓縮機，應當按照不同的調節係統選擇不同的控製與調節係統。不同壓縮機型式和製造商之間的差別，會使性能上差異有天壤之別。理想的狀態是使壓縮機的滿負荷與耗氣量恰好相一致。

　　正常情況下，須對流量進行控製，所用的控製設備與壓縮機組成一體，這類調節係統主要有兩大類:

　　1.利用不斷地控製驅動電機的轉速調節氣量，或者根據壓力的變化不斷地控製閥門實現氣量的連續調節。其結果是由較小的壓力變化(0.1至0.5bar )，變化大小由調節係統的放大功能及其速度而定。

　　2.加載、卸載調節是常見的調節係統，並且二者之間的壓力變化也是可以接受的。調節的方法是：在較高壓力時完全切斷氣流(卸載)，而當壓力降低到低值，恢複流量(加載)。壓力的變化取決於單位時間內，加載/卸載循環的許可次數，通常壓力在0.3至1bar 範圍內變化。

　　氣量調節基本原理：

　　容積式壓縮機的調節原理：

　　基本原理方法是：將超過的壓力釋放到大氣中去，卸壓閥簡單的設計是用彈簧加載，彈簧的起跳力決定的壓力。卸壓閥通常被一種由調節器控製的伺服閥所取代，這時壓力可以方便地得到控製，在壓縮機帶壓起動時，伺服閥還可以起到卸荷閥作用，但是卸壓閥會造成大量的能耗，因為壓縮機須連續在全背壓下工作。有一種用於小型壓縮機的方案，把這種閥完全打開，使壓縮機卸載，壓縮機在背壓為大氣壓下工作，采用這種方法功率的消耗較為實惠。

　　旁通調節

　　從原理上，旁通調節和卸壓閥有相同的功能，差別就是壓力釋放的空氣是經過冷卻，並回到壓縮機的進氣口，這個方法常用流程壓縮機，氣體不宜直接排放到大氣中，成本上太昂貴了。

　　進口節流

　　進口節流是減少流量的一種簡便方法，該方法是使進口處產生低壓，提高壓縮機的壓縮比，至用於較小的調節範圍。噴液壓縮機容許有大的壓縮比，可以下調到10%，由於高壓縮比，該方法造成相對高的能耗。